ಸ್ಪೇಸ್‌ಎಕ್ಸ್‌ನ ಸ್ಟಾರ್‌ಶಿಪ್ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಕಕ್ಷೆ ತಲುಪಿದರೂ, ಬೇಗನೆ ಅಂತ್ಯಗೊಂಡ ಯಾನ
ಇದುವರೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಅತ್ಯಂತ ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ರಾಕೆಟ್ ಆಗಿರುವ ಸ್ಪೇಸ್‌ಎಕ್ಸ್‌ನ ಸ್ಟಾರ್‌ಶಿಪ್, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 27, 2026 ರ ಭಾನುವಾರದಂದು ಟೆಕ್ಸಾಸ್‌ನ ಬೊಕಾ ಚಿಕಾದಲ್ಲಿರುವ ಕಂಪನಿಯ ಸ್ಟಾರ್‌ಬೇಸ್ ಸೌಲಭ್ಯದಿಂದ ಉಡಾವಣೆಗೊಂಡು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಕಕ್ಷೆಯನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಈ ಯಶಸ್ವಿ ಕಕ್ಷಾ ಸೇರ್ಪಕೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಉಡಾವಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಮೈಲಿಗಲ್ಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಮಾನವರನ್ನು ಚಂದ್ರನಿಗೆ ಮರಳಿ ಕಳುಹಿಸುವ ನಾಸಾದ ಆರ್ಟೆಮಿಸ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮಂಗಳ ಗ್ರಹದ ಯಾನಗಳ ಕುರಿತ ಸ್ಪೇಸ್‌ಎಕ್ಸ್‌ನ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಗುರಿಗಳಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರದ ಮೇಲೆ ಇಳಿಯುವ ಹಂತದಲ್ಲಿ ವಾಹನವು ನಾಶವಾದ ಕಾರಣ ಹಾರಾಟವು ಯೋಜಿತ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಪರೀಕ್ಷಾ ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಈ ಉಡಾವಣೆಗೂ ಮುನ್ನ ನಡೆದ ಸರಣಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಾರಾಟಗಳು ಸ್ಫೋಟದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಕಕ್ಷೆ ತಲುಪುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲಗೊಂಡಿದ್ದವು. ಹೀಗಾಗಿ, ಈ ಮುಂಚಿತ ಅಂತ್ಯದ ನಡುವೆಯೂ ಕಕ್ಷೆಯನ್ನು ತಲುಪಿದ್ದು ಒಂದು ಮಹತ್ವದ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿದೆ.
ಸ್ಪೇಸ್‌ಎಕ್ಸ್‌ನ ಸ್ಟಾರ್‌ಶಿಪ್ ವಾಹನವು ಸೋಮವಾರ ಟೆಕ್ಸಾಸ್‌ನ ಬೊಕಾ ಚಿಕಾದಲ್ಲಿರುವ ಕಂಪನಿಯ ಸ್ಟಾರ್‌ಬೇಸ್ ಸೌಲಭ್ಯದಿಂದ ಉಡಾವಣೆಗೊಂಡ ನಂತರ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಕಕ್ಷೆಯನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಇದು ಇದುವರೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಅತ್ಯಂತ ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ರಾಕೆಟ್‌ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಮೈಲಿಗಲ್ಲಾಗಿದೆ ಎಂದು (The Hindu) ತಿಳಿಸಿದೆ. 120 ಮೀಟರ್‌ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಎತ್ತರವಿರುವ ಕಪ್ಪು ಮತ್ತು ಬೆಳ್ಳಿ ಬಣ್ಣದ ಈ ಉಡಾವಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು, ಸುಮಾರು ಹತ್ತು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ನಡೆದು 26 ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಸ್ಟಾರ್‌ಲಿಂಕ್ ಉಪಗ್ರಹಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುವ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ತನ್ನ 14 ನೇ ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಾರಾಟದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ದಪ್ಪನೆಯ ಹೊಗೆಯ ಮರೆಯನ್ನುಸೀಳಿಕೊಂಡು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಏರಿತು (The Hindu).
ಹಾರಾಟ ಆರಂಭವಾದ ಸುಮಾರು 26 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ಮೇಲಿನ ಹಂತವು ಸೂಪರ್ ಹೆವಿ ಮೊದಲ ಹಂತದ ಬೂಸ್ಟರ್‌ನಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟು ಕಕ್ಷೆಯನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡಿತು. ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆ ಕ್ರಮವಾಗಿ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಬ್‌ಆರ್ಬಿಟಲ್ ಪಥದಲ್ಲಿ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು; ಚರ್ಚೆಯ ನಂತರ, ಉಡಾವಣಾ ತಂಡವು ವಾಹನವನ್ನು ಭೂಮಿಯಿಂದ ಸುಮಾರು 275 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಿರವಾದ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಕಕ್ಷೆಗೆ ತಳ್ಳಲು ಎರಡನೇ ಬರ್ನ್ (ಎಂಜಿನ್ ಉರಿಯುವಿಕೆ) ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ ಸುಮಾರು 28,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗದ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು (The Hindu). ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಭ್ರಮಾಚರಣೆ ಮೊಳಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, "ಸ್ಟಾರ್‌ಶಿಪ್ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿದೆ" ಎಂದು ಉಡಾವಣಾ ತಂಡದ ಸದಸ್ಯರೊಬ್ಬರು ಘೋಷಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕೆಲವೇ ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಉಪಗ್ರಹ ನಿಯೋಜನೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು (The Hindu).
ಇದಕ್ಕೂ ಮುನ್ನ ಕಡಿಮೆ ಬೇಡಿಕೆಯ ಸಬ್‌ಆರ್ಬಿಟಲ್ ಪಥಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಹಿಂದಿನ ಸರಣಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಾರಾಟಗಳು ಕೆರಿಬಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡು ಛಿದ್ರಗೊಳ್ಳುವುದರೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿದ್ದವು (The Hindu). ಈ ಮಿಷನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಹಂತಗಳ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಸೂಪರ್ ಹೆವಿ ಬೂಸ್ಟರ್ ಮೆಕ್ಸಿಕೋ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಬಿತ್ತು, ಆದರೆ ಮೇಲಿನ ಹಂತವು ತನ್ನ ಯೋಜಿತ ಕಕ್ಷೆಯ ಗುರಿಗಳತ್ತ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ಜಾರ್ಜ್‌ಟೌನ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಸೆಂಟರ್ ಫಾರ್ ಸೆಕ್ಯುರಿಟಿ ಅಂಡ್ ಎಮರ್ಜಿಂಗ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿಯ ಹಿರಿಯ ವಿಶ್ಲೇಷಕರಾದ ಕ್ಯಾಥ್ಲೀನ್ ಕರ್ಲಿ ಅವರು ಉಡಾವಣೆಗೂ ಮುನ್ನ ಮಾತನಾಡಿ, ಕಕ್ಷೆಯನ್ನು ತಲುಪುವ ಎರಡನೇ ಬರ್ನ್ "ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಗಮನಸೆಳೆದಿದ್ದರು. ಏಕೆಂದರೆ ಇದಕ್ಕೆ ವಾಹನವು ಸಂಕೀರ್ಣ ಬಲಗಳು ಮತ್ತು ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದಿದ್ದರು (The Hindu).
ಯಶಸ್ವಿ ಕಕ್ಷಾ ಸೇರ್ಪಕೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರದ ಮೇಲಿನ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ಹಂತದಲ್ಲಿ ವಾಹನವು ನಾಶವಾದ ಕಾರಣ ಹಾರಾಟವು ಯೋಜಿತ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪೂರ್ಣ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಎಂದು (AP India) ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಗುರಿಯಿಟ್ಟು ಇಳಿಯುವ ಮೊದಲು ಮೇಲಿನ ಹಂತವು ಭೂಮಿಯನ್ನು ಆರು ಬಾರಿ ಸುತ್ತಬೇಕು ಎಂದು ಈ ಮಿಷನ್ ಯೋಜಿಸಿತ್ತು. ಮಾನವರನ್ನು ಚಂದ್ರನಿಗೆ ಮರಳಿ ಕಳುಹಿಸಲು ನಾಸಾದ ಆರ್ಟೆಮಿಸ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಮರುಪೂರಣ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು ಮತ್ತು ಮಂಗಳ ಗ್ರಹದ ಕಡೆಗೆ ಕಂಪನಿಯ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ "ಉತ್ಸಾಹಭರಿತ ಹೊಸ ಹಂತದ" ಆರಂಭವಾಗಿ ಸ್ಪೇಸ್‌ಎಕ್ಸ್ ಈ ಕಕ್ಷೀಯ ಮೈಲಿಗಲ್ಲನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆ (The Hindu).
AP India·The Hindu