ಮುಂಬೈ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಕಳ್ಳತನದ ಶಂಕೆ: ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ವರು ಸಾವು

ಮುಂಬೈ ಕರಾವಳಿಯ ಬಳಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಲಾಗಿದ್ದ ಹಡಗೊಂದರ ಒಳಗಿನಿಂದ ಬುಧವಾರ ನಾಲ್ವರ ಶವಗಳನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಗಿದೆ. ನಿರ್ಜನವಾಗಿರುವ ಈ ಹಡಗಿನಿಂದ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮೆಟಲ್ ಅಥವಾ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಕಳವು ಮಾಡಲು ನಡೆಸಿದ ವಿಫಲ ಯತ್ನವೇ ಈ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣ ಎಂದು ಪೊಲೀಸರು ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಶಂಕಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಮೃತರವರ್ಯರೂ 20 ಮತ್ತು 30 ರ ಹರೆಯದ ಪುರುಷರು ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೇ 2021 ರಲ್ಲಿ ತೌಖ್ತೆ (Tauktae) ಚಂಡಮಾರುತದ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದಾಗ ಪ್ರಾಂಗ್ಸ್ ರೀಫ್ ಲೈಟ್‌ಹೌಸ್ ಬಳಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಪನಾಮ ಧ್ವಜ ಹೊಂದಿರುವ ಎಂವಿ ಗುರುಕೃಪಾ (MV Gurukripa) ಬಲ್ಕ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಹಡಗಿನ ಹಲ್ (hull) ಒಳಗೆ ಇವರ ಶವಗಳು ಪತ್ತೆಯಾಗಿವೆ (The Hindu).

ಪ್ರಮುಖ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಚಾನೆಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಪೈಲಟ್ ಬೋಟ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯು ಬೆಳಗ್ಗೆ 6:30ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಇದನ್ನು ಗಮನಿಸಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ. ಹಡಗಿನ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿದ ಏಣಿಗೆ ಸಣ್ಣದಾದ, ನೋಂದಣಿಯಾಗದ ಡಿಂಗಿ (ಬೋಟ್) ಕಟ್ಟಲಾಗಿರುವುದನ್ನು ಅವರು ಕಂಡಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಕಡೆಯಿಂದ ಯಾವುದೇ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಬಾರದಿರುವುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಯೆಲ್ಲೋ ಗೇಟ್ ಪೊಲೀಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್, ಮುಂಬೈ ಫೈರ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಮತ್ತು ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್ ಜನರಲ್ ಆಫ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್‌ನ ಜಂಟಿ ತಂಡವು ಒಂದು ಗಂಟೆಯೊಳಗೆ ಹಡಗನ್ನು ಹತ್ತಿದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಕಾರ್ಗೋ ಹ್ಯಾಚ್ ಬಳಿಯ ಮುಖ್ಯ ಡೆಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಎರಡು ಶವಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಉಳಿದ ಎರಡು ಶವಗಳನ್ನು ಹಡಗಿನ ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪತ್ತೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಅಲ್ಲಿ ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಗಾಳಿ ಆಡದ ಕಾರಣ ಉಸಿರಾಡಲು ಯಾವುದೇ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇರಲಿಲ್ಲ (Indian Express).

abandoned ಸೂಪರ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್‌ನಿಂದ ಕಾಪರ್ ವೈರಿಂಗ್, ಬ್ರಾಸ್ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಸ್ಟೀಲ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳನ್ನು ಕದಿಯುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಈ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ತೆರೆದ ಬ್ಯಾಲೆಸ್ಟ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮನ್‌ಹೋಲ್ ಮೂಲಕ ಹಡಗಿನೊಳಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿರಬಹುದು ಎಂದು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ತನಿಖೆಯಿಂದ ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. "ವಿಮೆದಾರರು ಈ ಹಡಗನ್ನು ಒಟ್ಟು ನಷ್ಟ (total loss) ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದಾಗಿನಿಂದಲೂ ಇದು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಕಲೆಕ್ಟರ್‌ಗಳ ಕಣ್ಣಿಗೆ ಬಿದ್ದಿದೆ" ಎಂದು ತನಿಖೆ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಕಾರಣ ಹೆಸರು ಹೇಳಲಿಚ್ಛಿಸದ ಯೆಲ್ಲೋ ಗೇಟ್‌ನ ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. "ಆದರೆ ಹಡಗಿನ ಒಳಭಾಗಗಳು ಸಾವಿನ ಕೂಪಗಳಾಗಿವೆ. ಹ್ಯಾಚ್ ಕಮಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಕೆಲವೇ ಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ಆಮ್ಜನಜನಕದ ಮಟ್ಟವು ಶೇಕಡಾ 6 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ." ವಿಧಿವಿಜ್ಞಾನ ತಂಡಗಳು ಶವಗಳ ಬಳಿ ಗ್ಯಾಸ್-ಕಟ್ಟಿಂಗ್ ಟಾರ್ಚ್‌ಗಳು, ಹ್ಯಾಕ್ಸಾ ಹಾಗೂ ಖಾಲಿ ಆಮ್ಜನಜನಕ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಆದರೆ ಮೃತರು ತಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಂತ ಉಸಿರಾಟದ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ತಂದಿದ್ದರೇ ಅಥವಾ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದರೇ ಎಂಬುದು ಇನ್ನೂ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ (Indian Express).

ಎಂವಿ ಗುರುಕೃಪಾ ಹಡಗು ಬಾಕ್ಸೈಟ್ ಸರಕಿನೊಂದಿಗೆ ಕಾಂಡ್ಲಾದಿಂದ ಚೀನಾಕ್ಕೆ ತೆರಳುತ್ತಿದ್ದಾಗ ತೌಖ್ತೆ ಚಂಡಮಾರುತವು ಕೊಲಾಬಾ ಸಮೀಪದ ಬಂಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಅದನ್ನು ಅಪ್ಪಳಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಕೋಸ್ಟಗಾರ್ಡ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ 22 ಮಂದಿಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸಿದ್ದರು. ಆದರೆ ಹಡಗು ಮುರಿದುಹೋಗಿ ಒಳಗೆ ನೀರು ನುಗ್ಗಿತ್ತು. ಅಂದಿನಿಂದ ಈ ಹಡಗು ಲಂಗರು ಹಾಕುವ ಜಾಗದಲ್ಲೇ ಬಿದ್ದಿದೆ. ಇದರ ಒಡೆತನದ ವಿಚಾರವಾಗಿ ಸಿಂಗಾಪುರ ಮೂಲದ ಶೆಲ್ ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ಸರಕು ವಿಮೆದಾರರ ನಡುವೆ ಆರ್ಬಿಟ್ರೇಷನ್ ವಿವಾದ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಮುಂಬೈ ಪೋರ್ಟ್ ಅಥೋರಿಟಿಯು 2023 ರಲ್ಲಿ ಹಡಗನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸುವಂತೆ ನೋಟೀಸ್ ಜಾರಿ ಮಾಡಿತ್ತು. ಆದರೆ ಕಾನೂನು ತೊಡಕುಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಸಲ್ವೇಟರ್ (ಉದ್ದಾರಕರು) ಇಲ್ಲದಿರುವುದರಿಂದ ಹಡಗು ಅಲ್ಲೇ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿದೆ. ಅದಕ್ಕೆ ಕೇವಲ ಒಂದು ತೇಲುವ ಬ್ಯಾರೆಲ್ (buoy) ಮತ್ತು ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ಚಾರ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಗುರುತು ಮಾತ್ರ ಆಧಾರವಾಗಿದೆ (The Hindu).

ಗುರುಕೃಪಾ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಬುಧವಾರ ಸಂಭವಿಸಿರುವ ಸಾವುಗಳು ಈವರೆಗೆ ವರದಿಯಾಗಿರುವ ಮೊದಲ ಘಟನೆಯಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ರಾತ್ರಿ ವೇಳೆ ಸಣ್ಣ ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ಬಳಿಗೆ ಬರುವುದನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ಮೀನುಗಾರರು ಬಹಳ ಹಿಂದಿನಿಂದಲೂ ಗಮನಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅಪರಾಧ ದಂಡ ಸಂಹಿತೆಯ ಸೆಕ್ಷನ್ 174ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಸಹಜ ಸಾವು ಎಂದು ಯೆಲ್ಲೋ ಗೇಟ್ ಪೊಲೀಸರು ಪ್ರಕರಣ ದಾಖಲಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಸಾವು ಉಸಿರುಗಟ್ಟುವಿಕೆಯಿಂದ ಸಂಭವಿಸಿದೆಯೇ, ವಿಷಕಾರಿ ಅಡಗಿದ ಅನಿಲ ಸೇವನೆಯಿಂದಾಗಿಯೇ ಅಥವಾ ಹಡಗು ಕುಸಿದುಬಿದ್ದಿದ್ದರಿಂದಾಗಿಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಜೆ.ಜೆ. ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಮರಣೋತ್ತರ ಪರೀಕ್ಷೆ ನಡೆಸುವಂತೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುಂಬೈ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಸದ್ಯ ಲಂಗರು ಹಾಕಿರುವ ಒಟ್ಟು ಹnó ಹಡಗುಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಪ್ರವೇಶ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್ ಜನರಲ್ ಆಫ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಆಡಿಟ್‌ಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದೆ. ಆ ಆಡಿಟ್ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ, ಗುರುಕೃಪಾ ಹಡಗು ಕೇವಲ ಉಬ್ಬ್ರವಿಳಿತ ಮತ್ತು ತುಕ್ತಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟು ಸಮುದ್ರ ಚಾರ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸ್ಥಳವಾಗಿಯೇ ಉಳಿದಿದೆ.