చెన్నై ఎంఆర్‌టీఎస్ (MRTS) మెట్రో రైల్ సిస్టమ్‌లో విలీనం

చెన్నైలోని మాస్ రాపిడ్ ట్రాన్సిట్ సిస్టమ్ (MRTS) నెట్‌వర్క్‌ను, అక్కడి మెట్రో రైల్ నెట్‌వర్క్‌లో విలీనం చేస్తున్నట్లు చెన్నై మెట్రో రైల్ కార్పొరేషన్ ఈరోజు ప్రకటించింది. ఈ నిర్ణయం వల్ల కార్యకలాపాలు మరింత సులభతరమవుతాయని, ప్రయాణికులకు మెరుగైన సౌకర్యాలు అందుతాయని అధికారులు తెలిపారు. చెన్నై సబర్బన్ రైలు, మెట్రో సేవలను ఒకే అథారిటీ కిందకు తీసుకువచ్చే దిశగా ఇదొక కీలక అడుగు అని నిన్న ది ఇండియన్ ఎక్స్‌ప్రెస్ రిపోర్ట్ చేసింది.

ఈ విలీనం పూర్తిగా అమలైన తర్వాత ప్రయాణికులు టికెటింగ్ సిస్టమ్స్, కనెక్టివిటీ ఆప్షన్స్, సర్వీస్ కోఆర్డినేషన్‌లో మార్పులను చూడవచ్చు. ప్రస్తుతం ఎంఆర్‌టీఎస్ 16.1 కిలోమీటర్ల కారిడార్‌లో 17 స్టేషన్‌లను నడుపుతుండగా, మెట్రో 42 కిలోమీటర్ల పరిధిలో 35 స్టేషన్‌లను కలిగి ఉంది. కొత్త ఫ్రేమ్‌వర్క్ కింద, రెండు నెట్‌వర్క్‌లు ఒకే యూనిఫైడ్ ఫేర్ సిస్టమ్‌ను పంచుకుంటాయి. దీనివల్ల ప్రయాణికులు ఒకే స్మార్ట్ కార్డ్ లేదా మొబైల్ పేమెంట్‌తో ఎలాంటి అంతరాయం లేకుండా ప్రయాణించవచ్చు. ఫీడర్ సర్వీసెస్ ద్వారా టైమ్‌టేబుల్స్‌ను సింక్రొనైజ్ చేయడం, లాస్ట్-మైల్ కనెక్టివిటీని మెరుగుపరచడం వంటి ప్రణాళికలను కూడా అధికారులు హైలైట్ చేశారు. (Indian Express)

"ఈ విలీనం వల్ల ఆపరేషనల్ ఓవర్‌లాప్స్ తొలగిపోతాయి. వనరుల కేటాయింపు మెరుగ్గా ఉంటుంది" అని చెన్నై మెట్రో రైల్ లిమిటెడ్ మేనేజింగ్ డైరెక్టర్ ఒక ప్రెస్ బ్రీఫింగ్‌లో తెలిపారు. "ప్రయాణికులకు వెయిటింగ్ టైమ్ తగ్గుతుంది. ఎంఆర్‌టీఎస్, మెట్రో లైన్ల మధ్య మారడం మరింత సులభమవుతుంది." ప్రస్తుతం విడిగా నిర్వహిస్తున్న మెయింటెనెన్స్, ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ అప్‌గ్రేడ్‌లను కూడా ఈ విలీనం ద్వారా ఒకే చోటు నుంచి పర్యవేక్షిస్తారు. (Indian Express)

2005లో ప్రారంభమైన ఎంఆర్‌టీఎస్, 2017లో ప్రారంభించిన కొత్త మెట్రో నెట్‌వర్క్‌తో సరిగ్గా అనుసంధానం కాలేదనే విమర్శలను చాలా కాలంగా ఎదుర్కొంటోంది. ఈ రెండు సిస్టమ్స్ ప్రధాన వాణిజ్య, నివాస ప్రాంతాలకు సేవలు అందిస్తున్నప్పటికీ, వేర్వేరు టికెటింగ్, ఆపరేషనల్ స్ట్రక్చర్స్ ఉండటం వల్ల ప్రయాణికులు తరచూ గందరగోళానికి గురవుతున్నారు. నెట్‌వర్క్‌లను విలీనం చేయడం వల్ల అర్బన్ ట్రాన్సిట్‌కు సంబంధించి గ్లోబల్ బెస్ట్ ప్రాక్టీసెస్ అమలవుతాయని, దీనివల్ల అడ్మినిస్ట్రేటివ్ ఖర్చులు తగ్గి ప్రయాణికుల సంఖ్య పెరుగుతుందని నిపుణులు వాదిస్తున్నారు. (Indian Express)

అయితే, సవాళ్లు కూడా అలాగే ఉన్నాయి. యూనిఫైడ్ టికెటింగ్ సిస్టమ్ అమలుకు, సర్వీసుల సింక్రొనైజేషన్‌కు సంబంధించిన టైమ్‌లైన్‌ను ఇంకా వెల్లడించలేదు. దీంతో ఈ ట్రాన్సిషన్ సమయంలో ఎలాంటి అంతరాయాలు వస్తాయనే దానిపై ప్రశ్నలు తలెత్తుతున్నాయి. ప్రస్తుతం ఉన్న ఎంఆర్‌టీఎస్ సిబ్బందిని మెట్రో అడ్మినిస్ట్రేషన్‌లో ఎలా విలీనం చేస్తారు? లేదా ఛార్జీల విధానంలో మార్పులు ఉంటాయా? అనే అంశాలపై అధికారులు ఇంకా స్పష్టత ఇవ్వలేదు. (Indian Express)

చెన్నైలో జనాభా పెరుగుదల, పట్టణ విస్తరణ పెరుగుతున్న నేపథ్యంలో... ప్రజా రవాణాను ఆధునీకరించేందుకు ఈ విలీనం దోహదపడుతుంది. అయితే, దీని విజయం అనేది లాజిస్టికల్ అడ్డంకులను అధిగమించడంపై, ఈ నెట్‌వర్క్‌లపై ఆధారపడే రోజువారీ 2 లక్షల మందికి పైగా ప్రయాణికులకు ఎలాంటి అసౌకర్యం కలగకుండా చూడటంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. (Indian Express)