ಚೆನ್ನೈ MRTS ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನ

ನಗರದ ಮಾಸ್ ರಾಪಿಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (MRTS) ಅನ್ನು ತನ್ನ ಈಗಿನ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸುವುದಾಗಿ ಚೆನ್ನೈ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಇಂದು ಘೋಷಿಸಿದೆ. ಈ ಕ್ರಮದಿಂದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಸರಾಗಗೊಳ್ಳುವುದಲ್ಲದೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅನುಕೂಲವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ನಿನ್ನೆ The Indian Express ವರದಿ ಮಾಡಿರುವಂತೆ, ಈ ನಿರ್ಧಾರವು ಚೆನ್ನೈನ ಉಪನಗರ ರೈಲು ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ ಅಡಿಗೆ ತರುವಲ್ಲಿನ ಮಹತ್ವದ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿದೆ.

ಈ ವಿಲೀನವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಜಾರಿಗೆ ಬಂದ ಬಳಿಕ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಟಿಕೆಟಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಕನೆಕ್ಟಿವಿಟಿ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಸೇsವಾ ಸಮನ್ವಯತೆಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು. ಸದ್ಯ MRTS 16.1 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನಲ್ಲಿ 17 ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಮೆಟ್ರೋ 42 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ 35 ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹೊಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ, ಎರಡೂ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಫೇರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲಿವೆ. ಇದರಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸುಲಭವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಒಂದೇ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಕಾರ್ಡ್ ಅಥವಾ ಮೊಬೈಲ್ ಪೇಮೆಂಟ್ ಬಳಸಬಹುದು. ಟೈಮ್‌ಟೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಫೀಡರ್ ಸೇವೆಗಳ ಮೂಲಕ ಲಾಸ್ಟ್-ಮೈಲ್ ಕನೆಕ್ಟಿವಿಟಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳ ಬಗ್ಗೆಯೂ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ. (Indian Express)

"ಈ ವಿಲೀನದಿಂದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿನ ಗೊಂದಲಗಳು ನಿವಾರಣೆಯಾಗಲಿದ್ದು, ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಉತ್ತಮ ಹಂಚಿಕೆಗೆ ಅನುಕೂಲವಾಗಲಿದೆ" ಎಂದು ಚೆನ್ನೈ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್‌ನ ಮ್ಯಾನೇಜಿಂಗ್ ಡೈರೆಕ್ಟರ್ ಪತ್ರಿಕಾ ಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಿದರು. "ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಕಾಯುವ ಸಮಯ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು MRTS ಹಾಗೂ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ." ಪ್ರತ್ಯಕವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತಿರುವ ಮೇಂಟೆನೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇನ್‌ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್‌ಗಳನ್ನು ಕೂಡ ಈ ವಿಲೀನದ ಮೂಲಕ ಒಂದೇ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಡಿಗೆ ತರಲಾಗುತ್ತದೆ. (Indian Express)

2005ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಆರಂಭಿಸಿದ MRTS, 2017ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಹೊಸ ಮೆಟ್ರೋ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಟೀಕೆಗಳನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದಿಂದ ಎದುರಿಸುತ್ತ ಬಂದಿದೆ. ಎರಡೂ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಪ್ರಮುಖ ಕಮರ್ಷಿಯಲ್ ಮತ್ತು ರೆಸಿಡೆನ್ಶಿಯಲ್ ಹಬ್‌ಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಪ್ರತ್ಯಕ ಟಿಕೆಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ರಚನೆಗಳಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಗೊಂದಲಕ್ಕೀಡಾಗುತ್ತಿದ್ದರು. ನಗರದ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕ ಮಟ್ಟದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪದ್ಧತಿಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳನ್ನು ವಿಲೀನಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ವೆಚ್ಚಗಳು ತಗ್ಗುವುದಲ್ಲದೆ, ರೈಡರ್‌ಶಿಪ್ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಜ್ಞರು ವಾದಿಸುತ್ತಾರೆ. (Indian Express)

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸವಾಲುಗಳು ಹಾಗೆಯೇ ಇವೆ. ಏಕೀಕೃತ ಟಿಕೆಟಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲು ಮತ್ತು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸ್ ಮಾಡಲು ಬೇಕಾಗುವ ಕಾಲಮಿತಿಯನ್ನು ಇನ್ನೂ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿಲ್ಲ. ಇದು ಪರಿವರ್ತನಾ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸಂಭವನೀಯ ಅಡಚಣೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿದೆ. ಈಗಿರುವ MRTS ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಮೆಟ್ರೋ ಆಡಳಿತಕ್ಕೆ ಹೇಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಫೇರ್ ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಇನ್ನೂ ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿಲ್ಲ. (Indian Express)

ಚೆನ್ನೈನ ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಮತ್ತು ನಗರದ ವಿಸ್ತರಣೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸುವ ನಗರದ ಒಲವನ್ನು ಈ ವಿಲೀನ ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೂ, ಇದರ ಯಶಸ್ಸು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕಲ್ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಈ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುವ ಪ್ರತಿದಿನದ 2 ಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಅಧಿಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ತೊಂದರೆಯಾಗುವಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುವುದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ. (Indian Express)