इंडियन रेलवे की PSU स्टैंडर्ड-गेज प्लेटफॉर्म का इस्तेमाल करके वंदे भारत के एक्सपोर्ट पर विचार कर रही है
इंडियन रेलवे के सरकारी उद्यम ने देश में ही विकसित अपनी वंदे भारत सेमी-हाई-स्पीड ट्रेनों को स्टैंडर्ड-गेज प्लेटफॉर्म पर एक्सपोर्ट करने में दिलचस्पी दिखाई है। यह भारत को अडवांस्ड रेल टेक्नोलॉजी के ग्लोबल मैन्युफैक्चरर के तौर पर स्थापित करने की एक रणनीतिक पहल है। यह कदम रेलवे सेक्टर में भारत की एक्सपोर्ट क्षमताओं को बढ़ाने के व्यापक प्रयासों के अनुरूप है, जिसमें वंदे भारत के स्वदेशी रूप से डिजाइन और निर्मित होने की ख्याति का लाभ उठाया जा रहा है। स्टैंडर्ड-गेज इंफ्रास्ट्रक्चर पर फोकस, जिसे इंटरनेशनल लेवल पर बड़े पैमाने पर अपनाया जाता है, ग्लोबल कंपैटिबिलिटी स्टैंडर्ड्स को पूरा करने और विदेशी खरीदारों को आकर्षित करने के प्रयास को दर्शाता है। यह पहल देश में बढ़ती मैन्युफैक्चरिंग क्षमताओं और क्रिटिकल इंडस्ट्रीज में आत्मनिर्भरता पर सरकार के जोर के बीच सामने आई है।
कल, इंडियन रेलवे के सरकारी उद्यम ने स्टैंडर्ड-गेज प्लेटफॉर्म पर अपनी वंदे भारत सेमी-हाई-स्पीड ट्रेनों के एक्सपोर्ट की संभावना तलाशने की योजनाओं का ऐलान किया। यह भारत को अडवांस्ड रेल टेक्नोलॉजी के ग्लोबल मैन्युफैक्चरर के तौर पर स्थापित करने की दिशा में एक रणनीतिक कदम है (Indian Express)। The Indian Express द्वारा दी गई इस रिपोर्ट के मुताबिक, यह पहल घरेलू रेल प्रोडक्शन को इंटरनेशनल स्टैंडर्ड्स के अनुरूप बनाने के प्रयासों को दर्शाती है, साथ ही स्वदेशी रूप से डिजाइन और निर्मित ट्रेन के रूप में वंदे भारत की प्रतिष्ठा का फायदा उठाती है (Indian Express)।
इस एक्सपोर्ट स्ट्रेटजी का केंद्र वंदे भारत मॉडल को ढालना है, जो फिलहाल भारत के ब्रॉड-गेज ट्रैक पर चल रहा है, ताकि इसे स्टैंडर्ड-गेज इंफ्रास्ट्रक्चर के अनुकूल बनाया जा सके—जो ग्लोबल रेल नेटवर्क के 60% से अधिक हिस्से में बड़े पैमाने पर इस्तेमाल होता है (Indian Express)। इस बदलाव का उद्देश्य कंपैटिबिलिटी से जुड़ी चुनौतियों से निपटना और उन क्षेत्रों में खरीदारों को आकर्षित करना है जहां स्टैंडर्ड-गेज सिस्टम का बोलबाला है, जैसे कि दक्षिण-पूर्व एशिया, अफ्रीका और यूरोप के कुछ हिस्से (Indian Express)। अधिकारियों ने इस बात पर जोर दिया है कि स्टैंडर्ड-गेज वर्जन में ओरिजिनल ट्रेन की मुख्य विशेषताएं बरकरार रहेंगी, जिनमें इसकी सेमी-हाई-स्पीड क्षमताएं और एनर्जी-एफिशिएंट डिजाइन शामिल हैं (Indian Express)।
देश में ही विकसित और निर्मित वंदे भारत ट्रेन इंडियन रेलवे के लिए एक फ्लैगशिप प्रोजेक्ट रही है, जो क्रिटिकल इंडस्ट्रीज में आत्मनिर्भरता के लिए सरकार के जोर को रेखांकित करती है (Indian Express)। 2023 में इसकी शुरुआत के बाद से, इस ट्रेन को दिल्ली से काठगोदाम और मुंबई से अहमदाबाद जैसे प्रमुख घरेलू रूटों पर चलाया गया है, और इसके ऑपरेशनल नेटवर्क को बढ़ाने की योजना है (Indian Express)। यह एक्सपोर्ट पहल इस घरेलू सफलता पर आधारित है, जो इंटरनेशनल मार्केट में मुकाबला करने के लिए ट्रेन की लागत-प्रभावी (कॉस्ट-इफेक्टिव) प्रकृति और टेक्नोलॉजिकल तरक्की का फायदा उठाती है (Indian Express)।
यह कदम रेलवे सेक्टर में भारत की एक्सपोर्ट क्षमताओं को बढ़ाने के व्यापक राष्ट्रीय उद्देश्यों के अनुरूप है, जैसा कि हाल ही में ग्लोबल मार्केट के लिए स्वदेशी इनोवेशन को बढ़ावा देने वाले पॉलिसी फ्रेमवर्क में बताया गया है (Indian Express)। स्टैंडर्ड-गेज प्लेटफॉर्म को टारगेट करके, इंडियन रेलवे का लक्ष्य इंटरनेशनल लेवल पर अपनाने की एक बड़ी बाधा को पार करना है, क्योंकि स्थिरता और लागत के संतुलन के कारण इतिहास में कई देशों ने इसी ट्रैक की चौड़ाई को प्राथमिकता दी है (
स्रोतः Indian Express
Indian Express