होर्मुझच्या सामुद्रधुनीत जहाजावर क्षेपणा्रकाचा किंवा वस्तूचा हल्ला, जीवितहानी

आंतरराष्ट्रीय ऑइल ट्रेडसाठी (तेल व्यापार) या जलमार्गाचे असलेले सामरिक महत्त्व आणि या क्षेत्रातील जुन्या तणावामुळे, जागतिक शिपिंगसाठी अत्यंत महत्त्वाच्या असलेल्या होर्मुझच्या सामुद्रधुनीतील या घटनेने चिंता वाढवली आहे. आणि Reuters India च्या वृत्तानुसार, एका जहाजावर
मंगळवार, 18 ऑगस्ट 2026 रोजी, युनायटेड किंगडम मेरीटाइम ट्रेड ऑपरेशन्सला (UKMTO) एक रिपोर्ट मिळाला होता. त्यानुसार, ने उद्धृत केलेल्या एका निवेदनात म्हटले आहे की, होर्मुझच्या सामुद्रधुनीतून बाहेर जात असताना एका जहाजावर अज्ञात वस्तू आदळली, ज्यामुळे त्याच्या इंजिन रूमचे नुकसान झाले आणि क्रूच्या एका सदस्याला जीव गमवावा लागला. ओमानच्या कोस्ट गार्डकडून उर्वरित क्रू मेंबर्सना मदत केली जात असून, अद्याप कोणत्याही प्रकारच्या पर्यावरण हानीचे वृत्त नाही. जगातील सर्वात महत्त्वाच्या शिपिंग कॉरिडोर्सपैकी एका असलेल्या या मार्गावरील ही ताजी घटना असून, याप्रकरणी अधिकाऱ्यांनी तपास सुरू केला आहे.
या जहाजाचे नाव आणि ध्वज उघड करण्यात आलेला नाही. बाहेर जात असताना त्याच्या इंजिन रूमचे नुकसान झाले, ज्यामुळे प्रादेशिक मेरीटाइम फोर्सेसच्या समन्वयाने तातडीने आपत्कालीन पावले उचलण्यात आली. होर्मुझची सामुद्रधुनी हा पर्शियन आखाताला जागतिक शिपिंग मार्वांशी जोडणारा एक अरुंद जलमार्ग आहे. या मार्गासाठी अस्तित्वात असलेल्या सुरक्षा व्यवस्थेत ओमानच्या कोस्ट गार्डचा सहभाग किती महत्त्वाचा आहे, हे यावरून दिसून येते. हा हल्ला कशामुळे झाला हे अद्याप स्पष्ट झालेले नाही, परंतु या घटनेमुळे या आधीपासूनच वाढलेल्या जोखमीचा सामना करणाऱ्या शिपिंग ऑपरेटर्समधील चिंता अधिक वाढली आहे.
मधील वृत्तानुसार, प्रादेशिक संघर्ष वाढल्यापासून होर्मुझच्या सामुद्रधुनीतून होणारी शिपिंगची वाहतूक मोठ्या प्रमाणावर मंदावली आहे. युद्ध सुरू होण्यापूर्वी या मार्गावरून दररोज 130 हून अधिक जहाजे जायची, ती आता एकेरी आकड्यावर आली आहेत. जगातील जवळपास 20 ते 30 टक्के क्रूड ऑइल (कच्चे तेल) दरवर्षी या सामुद्रधुनीतून जाते, त्यामुळे या अडथळ्यामुळे जागतिक ऑइल सप्लाय चेन विस्कळीत झाली आहे. विश्लेषकांच्या मते, अशा घटनांमुळे जहाजांना अधिक लांब आणि खर्चीक मार्गांचा वापर करण्यास प्रवृत्त केले जाते, ज्यामुळे आंतरराष्ट्रीय व्यापारावरील आर्थिक ताण आणखी वाढतो.
दरम्यान, Reuters India च्या वृत्तानुसार, त्याच दिवशी मोचा बंदराजवळ सौदीच्या जहाजांवर झालेल्या हल्ल्याची जबाबदारी येमेनमधील हुथी बंडखोरांनी स्वीकारली आहे. लाल समुद्र आणि बाब एल-मंदेब सामुद्रधुनीतील सागरी वाहतुकीला या गटाने वारंवार लक्ष्य केले असले, तरी या दाव्याचा आणि होर्मुझच्या सामुद्रधुनीतील घटनेचा कोणताही पुष्टी झालेला संबंध नाही. UKMTO ने या हल्ल्यासाठी कोणत्याही विशिष्ट घटकाला जबाबदार धरलेले नाही,

Reuters India