ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್‌ನಿಂದ ನಾಲ್ಕು ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಮಲ್ಟಿಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಅನುಮೋದನೆ

ಪಶ್ಚಿಮ ಬಂಗಾಳ, ಒಡಿಶಾ, ತಮಿಳುನಾಡು ಮತ್ತು ಆಂಧ್ರಪ್ರದೇಶದ ಎಂಟು ಜಿಲ್ಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಹರಡಿರುವ ನಾಲ್ಕು ಮಲ್ಟಿಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಯೂನಿಯನ್ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಇಂದು ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿದ್ದು, ಇದು ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗೆ ಸುಮಾರು 410 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಿದೆ. ಪ್ರೆಸ್ ಇನ್ಫರ್ಮೇಷನ್ ಬ್ಯೂರೋ (PIB) ಘೋಷಿಸಿರುವ ಈ ನಿರ್ಧಾರವು, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ದಕ್ಷತೆಗೆ ಸಮಾನಾಂತರ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾಗಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮತ್ತು ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (PIB).

ಮಲ್ಟಿಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಅಂದರೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸಿಂಗಲ್ ಅಥವಾ ಡಬಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಮಾನಾಂತರ ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದಾಗಿದೆ. ಈ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್‌ಗಳು ನಾಲ್ಕು ರಾಜ್ಯಗಳ ಜಿಲ್ಲೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳಲಿದ್ದು, ಭೌಗೋಳಿಕವಾಗಿ ವೈವಿಧ್ಯಮಯವಾಗಿರುವ ಈ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಇನ್‌ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಈಡೇರಿಸಲಿವೆ. PIB ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಜಿಲ್ಲೆಗಳ ಹೆಸರನ್ನು ನಮೂದಿಸದಿದ್ದರೂ, ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆ ಹೆಚ್ಚಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಕನೆಕ್ಟಿವಿಟಿಯನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಗೆ ಈ ಒತ್ತು ನೀಡಿರುವುದು ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಇನ್‌ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಹೆಣಗಾಡುತ್ತಿರುವ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಿಳಂಬ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತೊಂದರೆಗಳು ಉಂಟಾಗುವ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮಲ್ಟಿಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್‌ಗೆ ವಿಶೇಷ ಮುನ್ನಲೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ (PIB).

ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ, ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮಾನವ ರಹಿತ ಗೇಟ್‌ಗಳ ತೆರವುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ತನ್ನ ವಿಶಾಲವಾದ ಆಧುನೀಕರಣ ಅಭಿಯಾನದ ಭಾಗವಾಗಿ ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯು ಮಲ್ಟಿಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಒತ್ತು ನೀಡುತ್ತಿದೆ. ಈ ಅನುಮೋದನೆಯು, ಅಡಚಣೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗುವ ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಸಿಂಗಲ್-ಲೈನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳ ಮೇಲಿನ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲ್ವೆ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನ ಗುರಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿದೆ. 410 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಪ್ರಮುಖ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿನ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸುವ, ರೈಲುಗಳ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿದೆ (PIB).

ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಸಮಯದ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್‌ಗಳ ಹಣಕಾಸು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿವರಗಳನ್ನು PIB ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇಂತಹ ಯೋಜನೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಹು-ವರ್ಷಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರದ ಬಜೆಟ್ ಬೆಂಬಲ ಹಾಗೂ ರೈಲ್ವೆ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಮೂಲಕ ನಿಧಿಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಾವ ಜಿಲ್ಲೆಗಳು ನೇರವಾಗಿ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುತ್ತವೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಸ್ಟೇಕ್‌ಹೋಲ್ಡರ್‌ಗಳು, ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಗ್ರೂಪ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿವರಗಳಿಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿವೆ (PIB).

ಈ ಘೋಷಣೆಯು ಇನ್‌ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದರೂ, ಭೂಸ್ವಾಧೀನ, ಪರಿಸರ ಅನುಮೋದನೆಗಳು ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮನ್ವಯದಂತಹ ಸವಾಲುಗಳು ಅನುಷ್ಠಾನದ ವೇಗದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್‌ನ ಅನುಮೋದನೆಯು ದೇಶದ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರಗಳ ಮೂಲಾಧಾರವಾಗಿರುವ ಭಾರತದ ರೈಲ್ವೆ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸುವಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿದ ರಾಜಕೀಯ ಬದ್ಧತೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ (PIB).

410 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಂಪರ್ಕ ಹಾಗೂ ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಉಂಟುಮಾಡುವ ನಿಖರವಾದ ಪರಿಣಾಮ ಏನೆಂಬುದು ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲವಾದರೂ, ಈ ಹೆಜ್ಜೆಯು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್‌ನ ಟೈಮ್‌ಲೈನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಜಿಲ್ಲೆ-ವಾರು ಅನುದಾನ ಹಂಚಿಕೆಯ ಕುರಿತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪ್‌ಡೇಟ್‌ಗಳು ಮುಂದಿನ ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಹೊರಬರುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ (PIB).