ಭಾರತದ ಮೊದಲ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಸ್ಲೀಪರ್ ರೈಲು ಹೌರಾ-ಕಾಮಾಖ್ಯ ರೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಶೇ 126ರಷ್ಟು ಆಕ್ಯುಪೆನ್ಸಿ ದಾಖಲು

ನಿನ್ನೆ, ಭಾರತದ ಮೊದಲ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಸ್ಲೀಪರ್ ರೈಲು ತನ್ನ ಹೌರಾ-ಕಾಮಾಖ್ಯ ರೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಶೇ 126ರಷ್ಟು ಆಕ್ಯುಪೆನ್ಸಿ ದರವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದೆ. ಇದು ಈ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ರೈಲು ಸೇವೆಗೆ ಇರುವ ಅತಿಯಾದ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ. The Indian Express ವರದಿ ಮಾಡಿರುವ ಈ ಅಂಕಿಅಂಶದ ಪ್ರಕಾರ, ರೈಲಿನ ಆಸನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಭರ್ತಿಯಾಗಿದ್ದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬರ್ತ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ವೆಯಿಟಿಂಗ್ ಲಿಸ್ಟ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮೂಲಕ ಆ ಮಿತಿಯನ್ನೂ ಮೀ10ರಿಸಿದೆ. ಇದು ಆಧುನಿಕೃತ ದೀರ್ಘ ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣದ ಆಯ್ಕೆಗಳಿಗಾಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕರು ಎಷ್ಟು ಕಾತರದಿಂದ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ (Indian Express).

ಇಂಡಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆಸ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಸ್ಲೀಪರ್, ದೇಶದ ರೈಲ್ವೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಜಾಗತಿಕ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸುವ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ರೈಲುಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಇದು ಜಿಪಿಎಸ್ ಆಧಾರಿತ ಮಾಹಿತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗಕ್ಕಾಗಿ ಏರೋಡೈನಾಮಿಕ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಸ್ಲೀಪರ್ ಕ್ಲಾಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವರ್ಧಿತ ಸೌಕರ್ಯಗಳಂತಹ ಸುಧಾರಿತ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪಶ್ಚಿಮ ಬಂಗಾಳದ ಹೌರಾ ಜಂಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಅಸ್ಸಾಂನ ಕಾಮಾಖ್ಯ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಹೌರಾ-ಕಾಮಾಖ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮಾರ್ಗವು ಸುಮಾರು 1,100 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟಿದ್ದು, ಇದು ಈಶಾನ್ಯ ಭಾಗದ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಐತಿಹಾಸಿಕವಾಗಿ ಹಳೆಯ ರೈಲು ಮಾದರಿಗಳೇ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಂಚರಿಸುತ್ತಿದ್ದವು (Indian Express).

ಅಸಾಧಾರಣ ಆಕ್ಯುಪೆನ್ಸಿ ದರವು ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಸೆಮಿ-ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಡೇ ಟ್ರೇನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ (ಹಗಲು ಹೊತ್ತಿನ ರೈಲುಗಳು) ಆರಂಭವಾದ ಈ ಸೇವೆಯು ಈಗ ರಾತ್ರಿ ಹೊತ್ತಿನ ಸ್ಲೀಪರ್ ಸೇವೆಗಳಿಗೂ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ. ನಿಯಮಿತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಈಶಾನ್ಯ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಮರ್ಥ ಸಂಪರ್ಕ ಬಯಸುವ ಪ್ರವಾಸಿಗರಿಗಾಗಿ ಕೈಗೆಟುಕುವ ದರ ಹಾಗೂ ಆಧುನಿಕತೆಯ ಸಮ್ಮಿಲನವಿರುವುದೇ ಬುಕಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಹಠತ್ ಏರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಭಾರತದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಬೇಡಿಕೆಯ ಮಧ್ಯೆ, ಪ್ರಮುಖ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣದ ಅನುಭವವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ವ್ಯಾಪಕ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಗೆ ಈ ಸ್ಪಂದನೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿದೆ (Indian Express).

ಹೌರಾ-ಕಾಮಾಖ್ಯ ಸೇವೆಯ ಯಶಸ್ಸು, ಇತರ ಹೆಚ್ಚು ಬೇಡಿಕೆಯಿರುವ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳಲ್ಲೂ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಸ್ಲೀಪರ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಬಹುದು. ಮುಂಬೈ-ದೆಹಲಿ ಮತ್ತು ಚೆನ್ನೈ-ಬೆಂಗಳೂರಿನಂತಹ ರೂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಇಂಡಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆಸ್ ಈಗಾಗಲೇ ಘೋಷಿಸಿದೆ, ಆದರೂ ಸಮಯದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆ ಇನ್ನೂ ಅಂತಿಮಗೊಂಡಿಲ್ಲ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ನಿರೀಕ್ಷೆಗೆ ತಕ್ಕಂತೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮುಂದುವರಿದರೆ, ಈ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಕ್ಯುಪೆನ್ಸಿ ದರವು ಅಂತಹ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಚುರುಕುಗೊಳಿಸಬಹುದು ಎಂದು ವಿಶ್ಲೇಷಕರು ಅಭಿಪ್ರಾಯಪಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ (Indian Express).

ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಸಕಾರಾತ್ಮಕವಾಗಿದ್ದರೂ, ಮೇಂಟೆನೆನ್ಸ್ ವೆಚ್ಚಗಳು, ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಲಭ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸುವ ಸವಾಲುಗಳು ಇನ್ನೂ ಬಗೆಹರಿಯದೆ ಉಳಿದಿವೆ. ಶೇ 126ರಷ್ಟು ಆಕ್ಯುಪೆನ್ಸಿ ದರವು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆಯೋ ಅಥವಾ ಹೊಸ ಸೇವೆಯ ಮೇಲಿನ ಕುತೂಹಲದಿಂದ ಉಂಟಾದ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯೋ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ರೈಲ್ವೆ ಇಲಾಖೆ ಇನ್ನೂ ಯಾವುದೇ ಅಧಿಕೃತ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ನೀಡಿಲ್ಲ. ಸದ್ಯಕ್ಕೆ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸ್ಲೀಪರ್ ರೈಲುಗಳ ಬಿಡುಗಡೆ ಅಥವಾ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರೂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಕುರಿತು ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿವರಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ (Indian Express).